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Apesar deste texto não ser voltado apenas ao público de logística, acho interessante postar para os que ainda não o leram / conhecem! Sou fã de carteirinha do Max Gehringer, apresentador dos quadros “Emprego de A a Z” e “O Conciliador” no Fantástico e  escritor do “Clássicos do Mundo Corporativo“, uma coletânea que reúne cerca de 66 artigos do ramo profissional e que geraram muita repercussão entre ouvintes da Rádio CBN nos últimos anos.

Gostaria de dividir com vocês um destes artigos que achei muito válido para reflexão, chamado A Regra dos 5%.

“Lembrei hoje de uma dessas estatísticas baseadas mais no bom senso do que na técnica. A regrinha dos 5%. Segundo essa regra, de tudo o que escutamos, vemos, falamos, lemos ou escrevemos todos os dias apenas 5% realmente interessam. O restante é descartável.

Da mesma forma, de cada cem estagiários contratados por empresas, apenas cinco chegarão ao cargo de chefia. De cada cem pequenos negócios que são abertos, apenas cinco se transformarão no sucesso que o dono sonhava. De cada cem bons alunos, apenas cinco repetirão na vida profissional o bom desempenho que tiveram na escola.

A mesma regra vale para o trabalho. Se passamos quarenta horas por semana em uma empresa, durante 5% desse tempo, ou duas horas, fazemos alguma coisa pela qual seremos lembrados daqui a algum tempo. As outras 38 horas são gastas em trabalhos de rotina, em reuniões, em conversas ao telefone ou em bate-papos sem importância.

Um teste que fazia comigo mesmo era me perguntar como havia gasto minhas duas horas de criatividade na semana anterior. Na maioria das vezes, descobria que havia simplesmente, engolido pela rotina.

Essa lição dos 5% devo a meu saudoso professor Wantuil. Certa vez, durante uma daquelas algazarras incontroláveis em classe, o professor Wantuil, calmamente, disse que os 95% de alunos que quisessem persistir na bagunça poderiam continuar à vontade porque ele estava interessado em dar aula apenas para os 5% que iriam ser alguma coisa na vida. A classe imediatamente ficou em silêncio, porque todo mundo sempre se considera parte dos 5%.

Não sei se a lição funcionou no meu caso, mas certamente funcionou no caso do professor Wantuil. Porque devo ter tido cerca de cem professores na vida e ele é um dos cinco de que ainda me lembro.”

Moral da estória… não seja mais um na multidão! Faça a diferença onde quer que esteja e/ou papel que desempenha! Se você tem um objetivo, lute por ele sem medir esforços… estude, leia, fale, peça ajuda, corra atrás, trabalhe e o mais importante: ponha vida em tudo o que você faz! Com certeza os resultados sairão melhores do que vocês esperava… e até antes do previsto!

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Aos fãs de eventos em logística, semana que vem acontecerá em São Paulo – SP, no Expo Center Norte, a 25a. feira MOVIMAT promovida pela Intralogística.

Aos que ainda não conhecem este evento, segundo o próprio site, a Movimat – Feira de INTRALOGÍSTICA – Movimentação, Armazenagem, Embalagem de Materiais e Tecnologia da Informação e Serviços é a maior feira do setor na América do Sul e é realizada desde Setembro de 1981.

É uma feira de negócios especializada que, anualmente, apresenta os últimos avanços e tendências da tecnologia no setor logístico..

Reúne mais de duas centenas de expositores – tradicionalmente, fabricantes e distribuidores de veículos industriais e seus acessórios e peças, rodas, baterias, estruturas porta-paletes, equipamentos de elevação, pontos rolantes, talhas, transportadores contínuos, paletes, embalagens, acessórios, software e hardware, aplicados à logística, entre outros.

É um evento já consolidado no calendário internacional de feiras e 2009 reuniu mais de 22 mil visitantes.

Quando e Onde? É pago?

De 03 a 06 de Agosto, das 13h às 20h no Expo Center Norte em SP.

A feira em si é gratuita, mas caso queira assistir a uma das palestras ou ainda realizar treinamentos, aí sim existe um investimento.

O Seminário:

Gente, achei simplesmente o máximo as palestras que serão dadas pela Logismat, seminário integrado à Movimat… para conferirem a agenda, segue o link: http://www.feiramovimat.com.br/PDF/Logismat2010.pdf

Só tem um porém… os seminários são pagos (R$ 1.250,00) por participante!

Abaixo, um mapa do local. Aos que forem à Movimat… um ótimo evento! E voltem aqui para contar como foi, hein?

Abraços,

Erika Belmonte

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Olá pessoal!

O Twitter de Logística na Veia também está de cara nova! Não deixem de passar por lá para conferir o novo visual… dê sua opinião!

Quer saber das últimas novidades, eventos e acontecimentos em Logística? Aos que ainda não me seguem, segu abaixo o link!

http://twitter.com/logisticanaveia

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Oi pessoal! Só um quick post para divulgar uma vaga na empresa Handara. Eles estão buscando uma pessoa para trabalhar em logística e o diferencial é que tenha experiência em WMS e eer trabalhado com vendas direta na Avon, Jequiti e Natura.

Aos interessados, me enviem um e-mail (contato@logisticanaveia.com.br) e no título coloquem: VAGA FORTALEZA.

Um grande abraço,
Erika Belmonte

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Oi pessoal, o Logística na Veia está lançando uma nova enquete para entender melhor quem são seus leitores e por isso preciso da sua ajuda, votando na enquete à direira, logo abaixo do calendário!

Ela ficará disponível até o próximo dia 20 de Abril, quando também será divulgado o resultado.

Abs,
Erika Belmonte

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Olá pessoal! Segue um texto super interessante escrito por um colega meu Fagson Rafael Fagundes, pós-graduado em Direito Marítimo e Portuário pela Universidade Católica de Santos (UniSantos) e Supervisor de Shipping da Suzano Papel e Celulose, analisando os impactos da Lei 8.630/93 no trabalho portuário, assim como disposições internacionais e o trabalho portuário na União Europeia. Enjoy!

A integração econômica, social e cultural, gerada entre as nações pelo advento da globalização é tão abrangente, que as decisões tomadas em âmbito nacional alcançam repercussão em âmbito global. Para muitas empresas, não existe mais nos dias atuais, fronteiras geográficas limitantes para a sua atuação, o significado de mercado doméstico e mercado externo vem aceleradamente perdendo o sentido para as empresas que atuam em esfera global. Como exemplo desse fenômeno pode-se citar empresas sediadas em uma nação y, que produzem um determinado produto em uma outra nação denominada x, com partes e peças provenientes de um terceiro país w, para serem comercializados por fim, na nação n.

Atualmente a maior parte do comércio internacional é realizada através do transporte marítimo. Neste contexto, os portos exercem um papel fundamental como verdadeiros pólos distribuidores de mercadorias. São as portas de entrada e de saída das nações.

Os portos desempenham atualmente um papel determinante na logística internacional e afetam diretamente a competitividade das nações no comércio exterior. Um porto eficiente dotado de uma moderna infra-estrutura reduz significativamente os custos logísticos e possibilita um acesso facilitado aos mercados estrangeiros.

Um dos mais importantes componentes da estrutura portuária é o trabalho portuário, o qual interfere diretamente nos custos e na eficiência dos portos.

A ascendente automação portuária gerada pelo grande avanço tecnológico observado nas mais diversas áreas da ciência, principalmente a partir de meados do século XX, causou forte repercussão social ao criar um paradoxo definido pela seguinte fórmula: > automação portuária = < necessidade de trabalhadores portuários.

É neste contexto que já em 1973, a OIT adotou a Convenção No. 137 e a sua respectiva Recomendação No. 145, com o objetivo de reduzir ao mínimo possível, as perturbações que a tecnologia portuária já estava, desde a época da adoção da Convenção, causando aos trabalhadores portuários. A Convenção procura traçar alternativas para que seja evitado ou reduzido a nível mínimo os cortes no quadro de trabalhadores portuários.

No Brasil, o trabalho portuário possui uma história marcada por um sindicalismo forte e pela presença interveniente do Estado, o qual desde 1934, passou a regular as relações trabalhistas portuárias.

Em 1993 promulga-se no Brasil a lei 8.630/93, cujo objetivo, o qual atesta-se através de seu próprio nome, é a modernização da estrutura portuária brasileira. É importante ressaltar que a lei 8.630/93 foi elaborada em consonância com a Convenção No. 137 e a sua respectiva Recomendação No. 145.

As inovações apresentadas por esta lei com relação ao trabalho portuário – criação do OGMO, a multifuncionalidade, negociação coletiva, contratação de trabalhadores portuários com vínculo empregatício por prazo indeterminado – constituem-se como verdadeira ferramenta para senão exterminar ao menos reduzir os efeitos nocivos causados à eficiência portuária em virtude do modelo arcaico de trabalho portuário que era adotado antes da lei 8.630/93.

Porém, a despeito dos quinze anos de promulgação da lei, ainda há muito a ser feito até que a estrutura portuária brasileira possa alcançar o nível de desenvolvimento pretendido através da criação da lei 8.630/93 no campo do trabalho portuário.

No entanto, nota-se que os problemas relacionados ao trabalho portuário enfrentados no Brasil, são muito similares aos problemas enfrentados em nações desenvolvidas, tais como França, Espanha, Bélgica, etc. onde os sindicatos ainda hoje exercem grande poder de influência e são capazes até mesmo de paralisar por diversos dias as operações portuárias. Além disso, em nações do 1º mundo, como por exemplo, a Bélgica, o trabalho portuário é restrito aos trabalhadores portuários devidamente registrados nos órgãos gestores, os quais são os únicos responsáveis pelo fornecimento da mão-de-obra avulsa. Muito similar ao que acontece no Brasil.

Portanto, evidencia-se que o passo que o Brasil deu através da criação da lei 8.630/93 no campo do trabalho portuário é ousado e que se esta lei for exercida em sua totalidade, o Brasil poderá ter um regime de trabalho portuário mais desenvolvido que muitos países do 1º mundo.

Referências bibliográficas
COMISSÃO DAS COMUNIDADES EUROPÉIAS. Accompanying document to Communication on a European Ports Policy Full Impact Assessment. Brussels, 18.10.2007, SEC(2007) 1339.

CASTRO JR.., Osvaldo Agripino de. Temas atuais de direito do comércio internacional.  Florianópolis: OAB/SC editora, 2005.

JUNQUEIRA, Luciano A. Prates. Desafios da modernização portuária. São Paulo: Aduaneiras, 2002.

MELLO, Maria Silvia Baskerville. As repercussões da modernização dos portos na relação de trabalho portuário – O caso do Porto de Santos. 2004, 278p. Dissertação (Mestrado em Direito) Universidade Católica de Santos, Santos, 2004.

PRADO JÚNIOR, Caio. História econômica do Brasil. São Paulo: Brasiliense, 2006.

SILVA, Fernando Teixeira da. Operários sem patrões: os trabalhadores da cidade de Santos no entreguerras. Campinas: Editora da UNICAMP, 2003.

Fagson Rafael Fagundes é bacharel em Comércio Exterior pela
Universidade Presbiteriana Mackenzie, atua como profissional de
comércio exterior há 8 anos, possui certificado de gerenciamento
de terminais de contêineres pelo Porto de Antuérpia e é pós-
graduando em Direito Marítimo e Portuário pela UniSantos

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ESCOLA SENAI MORVAN FIGUEIREDO OFERECE 32 VAGAS PARA CURSO TÉCNICO DE LOGÍSTICA

Até o dia 26 de março, a Escola SENAI Morvan Figueiredo abre as inscrições para o curso técnico em Logística, totalmente gratuito. São oferecidas 32 vagas  para o período da tarde. O objetivo desta modalidade é planejar, executar e controlar as operações dos processos logísticos atendendo a  suprimentos, produção e distribuição de bens e serviços, de acordo com a necessidade industrial. O profissional pode atuar nos seguintes segmentos: transportes,  compras planejamento, programação e controle da produção; recebimento, armazenagem, expedição, entre outras funções.

Inscrições

As inscrições devem ser feitas pela Internet, no site www.sp.senai.br/processoseletivo.
Os candidatos interessados deverão ter o Ensino Médio concluído. O valor da taxa de inscrição é de R$ 37,00.

A prova de seleção será dia 25 de abril de 2010 (domingo), com duração de 2h30. Será composta por 60 questões de múltipla escolha (20 de Língua Portuguesa, 20 de Matemática e 20 de Ciências da Natureza / Física, Química e Biologia).

O candidato deve comparecer munido de guia de inscrição (impressa pela Internet no endereço www.sp.senai.br/processoseletivo), cédula de identidade original ou outro documento oficial de identidade que contenha fotografia do candidato, caneta esferográfica azul ou preta, lápis e borracha.
Os aprovados na primeira chamada deverão matricular-se de 19 a 21 de maio e os candidatos suplentes, dia 24 de maio.

Contatos para mais informações:

Escola SENAI Morvan Figueiredo
Rua do Oratório, 215 – Mooca
Fone: (11) 2606-4488

Acompanhe o Sesi-SP e Senai-SP nas mídias sociais:

http://www.sesisp.org.br/redessociais
http://www.sp.senai.br/redessociais

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É com grande satisfação que inauguro hoje, o novo endereço do Logística na Veia, que promete maior interação com todos vocês através de enquetes, atualização mais frequente dos posts, novidades, SORTEIOS, divulgação de eventos, cursos, palestras e muito mais, inclusive no Twitter (@logisticanaveia) e no grupo de discussões (http://groups.google.com.br/group/logistica-na-veia). Confiram ainda uma nova sessão de videos super interessantes e outra de fotos com mapas, gráficos e imagens relacionadas.

Além disso, estou disponibilizando um e-mail para contato direto a todos os que precisarem: contato@logisticanaveia.com.br

Agora, a melhor notícia de todas:

O Logística na Vei sorteará o livro GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS, do Ronald H. Ballou!!! É um excelente livro a todos os estudantes e profissionais da área… E eu diria mais:  FUNDAMENTAL!

Sinopse do livro: Esta edição apresenta os aspectos operacionais, táticos e estratégicos da cadeia de suprimentos/logística empresarial. A obra traz os seguintes temas – logística empresarial/cadeia de suprimentos; estratégia e planejamento da logística/cadeia de suprimentos; o produto da cadeia de suprimentos/logística; logística/cadeia de suprimentos – serviço ao cliente; processamento de pedidos e sistemas de informação; fundamentos do transporte; decisão sobre transportes; necessidades de previsão da cadeia de suprimentos; decisões sobre política de estoques; decisões de compras de programação de dos suprimentos; o sistema de estocagem e manuseio; decisões de estocagem e manuseio; decisões de localização das instalações; o processo de planejamento da rede; organização da cadeia de suprimentos/logística; controle da cadeia de suprimentos/logística.

COMO PARTICIPAR ?

Para concorrer ao GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS, basta responder a enquete abaixo e fazer um comentário neste post dizendo que quer ganhar o livro!

Pessoal, muito importante: NOME E E-MAIL DEVEM SER VÁLIDOS e estas informações são imprescindíveis para garantir sua participação no sorteio! Lembrando que serão aceitos apenas os comentários que estiverem neste post!

O prazo limite para concorrer ao GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS será dia 28/03/2010 (domingo) até a meia noite!

BOA SORTE A TODOS !

E espero que gostem do novo site   Tenham a certeza de que ele foi desenvolvido com muito carinho, pensando em todos vocês!

Um grande abraço,

Erika Belmonte

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Olá pessoal ! Gostaria de compartilhar com vocês sobre um excelente blog que envolve toda a cadeia de suprimentos: o SCM – Supply Chain Mix!

Aos que ainda não conhecem, o Supply Chain Mix é um blog da Neogrid, empresa especializada em Soluções e Consultoria em Supply & Demand Chain, atuando em todos os setores da cadeia produtiva (da matéria-prima ao varejo), nos mais diversos segmentos de mercado.  E o que eu achei mais inovador é o fato dos posts serem escritos pelos próprios profissionais, permitindo que tenhamos um maior contato com as suas experiências do dia-a-dia além de tendências, conceitos e dicas!

O Supply Chain Mix possui também outros canais de comunicação, como o Twitter (@supplychainmix) e o Flickr (http://www.flickr.com/photos/supplychainmix). Os grandes responsáveis pelo bom desempenho do blog são: Felipe Laus, Liu Gonçalves de Aquino, Rafael Trein e Sven Siegfried Imfeld. Alguns posts já abordados pelo blog:

• Direcionar necessidades é definir tendências;
• Quer lançar produtos de marca própria com maior velocidade?
• Diferencial competitivo & colaboração;

E muito mais…! Não deixem de conhecer o SCM !!!

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Olá pessoal ! Sei que estou em falta de posts com vocês… as últimas semanas foram uma correria total, principalmente por conta de uma nova oportunidade que consegui ! Agora estou atuando como Analista de Projetos em uma Consultoria de Logística… um máximo e eu estou amaaaando!!! O ritmo de trabalho é outro (bem mais puxado), mas o nível de aprendizado e experiência é incrível !!! Mas agora vou parar de falar um pouco de mim e passar algumas novidades para vocês rs rs rs

Fui convidada para participar de dois grandes eventos de logística e gostaria de aproveitar e compartilhar com vocês. Estes dois eventos são os mesmos que acabei de divulgar no meu Twitter. Aos que puderem e tiverem interesse de participar, segue abaixo maiores informações !

Data: 28/1o

Local: CELEX – SP (Centro de Logística de Exportação)

Sobre o evento: O tema central do evento é “Supply Chain e Sustentabilidade: Desafios e Oportunidades Profissionais” e, para abordar este assunto, teremos duas apresentações: uma palestra com o Prof. Marcus Sérgio Piaskowy, sócio-diretor da LogistiK Consulting, sobre a “Sustentabilidade e Logística Reversa”; e outra palestra com Rodrigo Soares, responsável pela divisão Logistics e Supply Chain da Hays do Brasil, abordando o tema “O Perfil do Profissional de Logística”.

Mais informações: http://www.islog.org.br

Data: 10 a 12 de Novembro

Local: UTFPR – Universidade Tecnológica Federal do Paraná – Campus Ponta Grossa (Centro de convivência)

Público Alvo: Acadêmicos do curso de Administração, Comércio Exterior, Contabilidade, Seqüencial em Gestão Logística, Empresários do Setor Logístico. Profissionais graduados que atuam ou pretendem atuar na área de logística ou nas suas áreas de interface, buscam desenvolvimento técnico diferenciado e pretendem utilizar a logística empresarial como ferramenta de redução de custos e aumento de competitividade na cadeia de suprimentos.

Objetivo Geral: Capacitar profissionais a alcançar melhores resultados e sucesso no campo da logística empresarial, em ambientes altamente competitivos e globalizados, utilizando ferramentas que possibilitam aplicações práticas no gerenciamento da cadeia logística.

Mais informaçãoes no site: http://www.forumlogistica.com.br/

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